Дональд Трамп заявил, что Ормузский пролив не влияет на цены на бензин в США

Очередное попадание снаряда в танкер в Ормузском проливе произошло в понедельник, спровоцировав возгорание в машинном отделении. Британское агентство UK Maritime Trade Operations (UKMTO), отслеживающее нападения на торговый флот, передало, что команда судна пытается справиться с огнем. Это сообщение об инциденте стало для агентства уже 10-м с 1 октября. Происшествие случилось всего спустя несколько дней после предшествующего нападения на танкер в том же проливе, которое уже заставило рынки нервничать.

На фоне этих событий президент США Дональд Трамп отверг связь между подорожанием автомобильного топлива в стране и обстановкой на ключевом морском маршруте. По его мнению, фактор пролива утратил прежнее значение, а виновниками являются перерабатывающие мощности. В соцсети Truth Social он написал: «Цены на бензин больше не зависят от Ормузского пролива, ведь рекордное количество баррелей нефти сейчас поступает практически ежедневно. А вот нефть перерабатывают заводы — где российские взрывает Украина, а наши закрывают власти штатов-демократов, например, Калифорнии».

Слова американского лидера частично находят подтверждение в статистике: как подсчитали в Kpler, за неделю к 1 октября ближневосточный экспорт нефти достиг 18,5 млн баррелей в сутки, превысив объемы периода до пандемии. В то же время ценовая динамика указывает на общий подъем сырьевых котировок на фоне боевых действий. 27 февраля, перед ударами США и Израиля по территории Ирана, американская нефть стоила около $66 за баррель, а к закрытию торгов в понедельник подорожала до $91,57. Глобальный бенчмарк Брент подскочил примерно с $67 до $104, а оптовая стоимость галлона бензина выросла с $2,30 до $3,20. Все три позиции демонстрировали весенний всплеск, затем просели в июле и показали новый скачок в сентябре. На американских АЗС в понедельник литр обычного бензина стоил $4,37 за галлон против $3,13 год назад.

Сложности на топливном рынке обусловлены и другими факторами переработки. По информации Международного энергетического агентства (IEA), производство дизеля в России упало почти на 30%, при этом российские власти ввели эмбарго на его вывоз компаниями-производителями до 31 октября. На заправках США дизельное топливо оценивается в $6,32 за галлон, превышая цену бензина почти на $2, причем банковские аналитики предупреждают, что потенциальный запрет экспорта американского дизеля дополнительно подстегнет цены на бензин. При этом влияние региональных мер на общие объемы переработки в самих Штатах ограничено: пара остановленных калифорнийских заводов суммарно перерабатывала порядка 284 000 баррелей в сутки, что, согласно оценкам Управления энергетической информации (EIA), составляет менее 2% совокупных нефтеперерабатывающих мощностей США.